KTR聯(lián)軸器可應用于特種造紙機

隨著造紙裝備水平的不斷提高,紙機向寬幅、高速化方向發(fā)展已成為趨勢。雖然特種造紙機受到一些特殊纖維造紙工藝的限制,造紙機幅寬不能變得更寬,但提高造紙機車速已經成為大家的共識。

 

特種造紙機車速的提高所帶來生產效率和經濟效益的提高都是十分明顯的。車速的提高對紙機設備的要求和工藝的改進提出了更高的要求,尤其是對造紙機的傳動系統(tǒng)。因此設計一條穩(wěn)定、節(jié)能、安全可靠、維修保養(yǎng)方便和造價經濟的傳動系統(tǒng)就成為特種造紙機提高車速關鍵環(huán)節(jié)。

KTR部分型號：

KTR聯(lián)軸器 Rotex GS 9Alu 80° 2.0∮09-2.0∮08

KTR聯(lián)軸器 ktr 105-24x47

KTR聯(lián)軸器 ktr 250-8x15

KTR聯(lián)軸器 ROTEX GS38 Alu 98 6L Φ38-6L Φ38

KTR聯(lián)軸器 Rotex 90 GG 95 1.0 60-1.0 90

 

KTR根據(jù)某公司特種造紙機的技術改造項目,在考察現(xiàn)有造紙機傳動系統(tǒng)的基礎上,結合本次技改項目新設計造紙機傳動系統(tǒng)的要求,對特種造紙機機械傳動系統(tǒng)、電氣傳動控制系統(tǒng)進行設計。

KTR從機械系統(tǒng)、潤滑系統(tǒng)、電氣傳動控制系統(tǒng)和工藝變化等四方面,分析了現(xiàn)有造紙機傳動系統(tǒng)存在的問題。機械傳動系統(tǒng)設計時重新核算了紙機的動力需要,根據(jù)設備的性能和經濟性,對電機、減速箱和KTR聯(lián)軸器進行選型,并設計了傳動部設備的安裝基礎和潤滑系統(tǒng)。

在電氣傳動控制系統(tǒng)設計時,提出了電氣傳動控制系統(tǒng)的整體模型,并在此基礎上對硬件系統(tǒng)進行選型,介紹了硬件控制系統(tǒng)的實現(xiàn)過程。對硬件系統(tǒng)進行了組態(tài),并對軟件系統(tǒng)進行設計。傳動系統(tǒng)在實際中應用取得了很好的效果。